Un changement nécessité par les travaux dans les parkings du centre ville et qui fonctionne bien.

Selon quelques uns, la réduction de l'avenue de l'Europe à une file de circulation vers Chaville entraînerait des bouchons et de la pollution. D'autres écrivent que cet aménagement serait coûteux et aurait dû faire l'objet d'une discussion préalable au Conseil municipal (en plein été).

Les raisons de cet aménagement ont été exposées dans la Lettre du Maire datée du 21 août dernier que les foyers sévriens ont dû recevoir dans leur boite aux lettres. J'ai pris cette mesure afin de réduire les tensions sur le stationnement en centre ville durant la période de travaux dans les parkings en ouvrage et compte tenu de la fermeture provisoire du parking de l'Europe en raison des affaissements du sol. Au terme de ces travaux, nous ferons une évaluation de l'aménagement qui a permis, en y ajoutant les nouvelles règles de stationnement sur le pont de l'Europe, de créer 40 places supplémentaires.

Quant à la fluidité du trafic, je rappelle que la Grande Rue était déjà à une seule file de circulation vers Chaville à partir de la place Gabriel Péri . Je constate tous les soirs que le trafic sur l'avenue de l'Europe à partir de la station service BP s'écoule au même rythme qu'avant l'été. La Grande Rue en direction de Ville d'Avray est très encombrée mais ceci n'est pas nouveau et n'a rien à voir avec l'aménagement provisoire de l'avenue de l'Europe.

Le ralentissement ponctuel qui peut parfois se produire et agacer certains est dû à ce que, pour des raisons de sécurité, les véhicules prenant un stationnement en épi doivent se garer en marche arrière obligeant le trafic à s'arrêter brièvement durant la manœuvre.

Je précise enfin que les coûts de cette opération sont très limités puisqu'ils se réduisent à de la peinture sur la chaussée.

La volonté constante de la municipalité de Sèvres et la mienne propre ont toujours été de rompre avec l'aménagement de type autoroutier de la RD910 qui aujourd'hui coupe Sèvres en deux. Je privilégie des aménagements plus qualitatifs qui donnent à cet axe un caractère de boulevard urbain où la circulation est apaisée et le stationnement organisé au bénéfice de la sécurité et de l'agrément des piétons.